Um dos pontos onde se tem a maior possibilidade de quebra em engenhos. Os engenhos da Rani Pierotti possuem folga técnica e mecânica com 50% superior e assim a maior bitola de eixo do mercado. Os eixos são fabricados em aço 1.045.

Fator principal para um bom rendimento e eficiência. Trabalhamos somente com redutores novos, engrenagens helicoidais, tratadas, e modelos que oferecem maior torque na saída e módulos de engrenagens com reduções exatas. Este modelo de redutor que acoplamos ao nossos engenhos obtem o maior rendimento do mercado chegando a 98%.

Item importante para alta extração e regulagem das moendas. Possui uma angulação das 3 moendas permitindo maior regulagem mesmo se as moendas estiverem gastas. Maior recurso e menor atrito com a bagaceira deixando o engenho mais ‘’ leve ‘’. Castelo confeccionado em chapa A36 duplados com reforço central.

As moendas são fundidas em ferro nodular com alta dureza, possibilitando um menor desgaste e menos reformas. Um ponto importante em se tratando de extração é o frizamento das moendas. Frizos grandes e fundos, com ângulos exatos permitem maior aderência da cana, maior esmagamento e extração. Podendo trabalhar muito mais tempo sem necessidade de refrizar.

Peça importante que influi no pleno funcionamento do engenho. Com angulação acompanhando o diâmetro da moenda e sistema de limpeza eficiente com puxadores abaixo da moenda. Menor atrito, menor esforço com regulagem e maior eficiência.

Esta bica consiste na limpeza das moendas superior e de saída e angulação própria para retirar o bagaço proveniente da moagem. Sistema exclusivo de regulagem único onde se tem a uma única regulagem para as duas rapas de limpeza. Facilidade na regulagem sem esforço e limpeza por ser um conjunto escamotiável ( basculhar ). Este sistema evita qualquer bucha de bagaço.

Serve para acomodar a cana na entrada do engenho para moagem. Por ser angular, facilita a entrada da cana sem necessidade de ‘’ empurrar a cana ‘’. Toda fechada lateral e superior permitindo maior segurança na operação e evitando canas tortas chocarem com outras peças do engenho.

Todas as moendas estão envelopadas com proteções que evitam acidentes e que o caldo espirre para fora da bacia de recepção. Engrenagens envelopadas com cárter de óleo, não há perigo de acidentes e nem de contaminação.

Este acoplamento permite que o motor de indução acople ao redutor direto com sistema de flanges. Eliminando sistemas antigos de polias e correias. Este sistema tem eficiência superior até 20% em relação ao sistema de polias, por não ter nenhum tipo de atrito e oscilação e principalmente menor desgaste de rolamentos/retentores/eixos dos motores e redutores.

Este sistema consiste numa calha soldada dentro do castelo que drena o óleo para fora do castelo podendo assim ser reaproveitado. Nas moendas de baixo tem – se quatro flanges nos eixos, impedindo que o excesso de óleo caia no caldo e outro impedindo que o caldo caia na calha. Sistema totalmente eficiente.

Base confeccionada com vigas i tipo monobloco, todas travada e compacta. Bacia de recepção do caldo com tudo de saída do caldo.

Consiste em reservatórios de óleo com registros individuais para cada mancal de bronze. Podendo deixar os registros com pequena abertura para uma lubrificação continua ou abertura total em intervalos de tempos. Temos lubrificação automática através de bomba como opcional em todos os engenhos.